HOT ! ディミングターンシグナルユニット［Ver.4.1］ ディミングターンシグナルユニット［Ver 4 1］｜Yahoo!フリマ

ディミングターンシグナルユニット［Ver 4 1］｜Yahoo!フリマ。ディミングターンシグナルユニット［Ver 4 1］｜Yahoo!フリマ。ディミングターンシグナル（検証・開発編）（マツダ CX-8・KG。動作の様子↓https://youtu.be/v5HUE6cuiyg?si=aVTCdKPfvAEEBRABVer.4.0からの変更点・基板改良に伴い、ホタル点滅を廃止しました。機能追加はありません。こちらはマツダの一部車種に採用されているディミングターンシグナルを再現する自作ユニットです。12V車専用、許容出力は出力線1本につき1A、合計4Aです。サイズ: W50* D70* H27.5［mm］（突起部を除く）【特徴】本ユニットは①ディミングON（純正周期※1）②ディミングON（任意の周期※2）③ディミングOFF（純正周期、純正点滅）の3つの動作モードがあり、①と②ではウインカーポジション機能※3を有効にできます。※1 純正周期に合わせて減光時間を調整できます。※2 60〜120回/分の間で周期と減光時間を個別に変更できます。なお、メーター内のインジケーターは変更できませんので実際の点滅周期とこれは一致しなくなります。※3 この機能は平成17年12月31日以前に生産された車では車検に通りません。全ての動作モードにおいて、ハザード中はハイフラ防止抵抗に電流をほとんど流さないようにしていますので、長時間の駐停車時にも安心してハザードをお使いいただけます。【動作対象】まだLED化していない車、もしくはハイフラ防止抵抗やICウインカーリレーを用いてLED化している車が動作対象です。純正でLEDの場合でも、ウインカー単体の配線があれば取り付け可能です。ただし、12V駆動でないLEDウインカー車は取り付け不可ですのでご注意ください。〈未LED化車、純正LED車の場合〉別途ハイフラ防止抵抗が必要になりますが、これを接続する配線（ダイオードのOR回路により左右を兼用できるようにしています。）を用意していますので、それぞれのウインカーに抵抗を接続する必要はありません。【注意点】・ハイフラキャンセラー付きで\"ない\"LEDを使用してください。・防水ではありません。・アイドリングストップ車の場合、再始動時に動作中のウインカーがチラつく場合があります。・配線加工が必要になります。説明書は付属しますが、自信のない方は車屋等に取り付けを依頼してください。・取付サポートはさせていただきますのでお買い上げ後でもご連絡ください。。ディミングターンシグナル（検証・開発編）（マツダ CX-8・KG。130系マークX！オリジナルストレートマフラー！リアピース砲弾！。Invidia N1ストリート 右出しシングル マフラー。80ヴォクシー リアピースマフラー。Z34 befree マフラー　ビーフリー。カワサキ w650ノートンタイプ　マフラー。アクラポビッチ マフラー KTM 125～390DUKE。ヨシムラ　SV650 政府認証　 R-77J スリップオンマフラー。トヨタ・ヴァンガードＧＳＡ３３W用　【フジツボスペシャルオーダーメイド】マフラー。バイクマフラー。スバル レガシィツーリングワゴン BH5 柿本改 マフラーRegu ．06＆R。ROSSO MODELLO コペンLA400Kマフラー。47 まとめ売り。c23 セレナ　社外　砲弾マフラー。バイク ヤマハ SCR950 純正BL3 サイレンサー マフラー。DC2 インテグラ 触媒ストレート。専用スズキ ジムニー JB23フロントパイプパワータイプ。VANCE & HINES スポーツスター　マフラー　山菜料理研究家。スリーキャッツ マフラー GRS200 100π真円 4本出し スーパーBass。GRスポーツマフラー　GR86用。レガシィBe5 用　APEX 隼　スポーツマフラー　競技車